ترى نسبة البطارية على الشاشة كل يوم، لكن قد تسمع أيضًا عن «صحة البطارية» عند بيع سيارة مستعملة. الرقمان يصفان أمرين مختلفين، وخلطهما قد يؤدي إلى تقييم خاطئ للسيارة.
نسبة الشحن SOC
هي تقدير الطاقة الموجودة الآن مقارنة بما تعتبره السيارة امتلاءً متاحًا. تتغير مع القيادة والشحن. ظهور 80% لا يعني أن البطارية احتفظت بـ80% فقط من قدرتها الأصلية؛ بل يعني أنها مشحونة إلى هذه النسبة من نطاقها الحالي الذي يديره النظام.
الحالة الصحية SOH
تشير إلى تقدير لحالة البطارية مقارنة بحالتها المرجعية، وغالبًا ترتبط بسعتها المتاحة. طريقة الحساب تختلف بين الشركات وأدوات الفحص، وقد تتغير القراءة بعد تحديث برمجي أو إعادة معايرة. رقم واحد من تطبيق غير موثق ليس تشخيصًا كافيًا.
كيف تستخدم الرقمين؟
في يومك، راقب SOC وخطط للشحن والمدى. عند شراء سيارة مستعملة، اطلب فحصًا من جهة تفهم الطراز، مع تقرير يوضح طريقة القياس، وعدد الكيلومترات، والضمان، وسلوك السيارة في تجربة القيادة والشحن. قارن النتائج بسيارة مماثلة في ظروف قريبة، ولا تحكم على البطارية من لقطة شاشة وحدها.
مثال افتراضي يمنع خلط النسب
تخيل أن تقريرًا يقدر صحة البطارية عند 90%، والشاشة تعرض شحنًا عند 50%. نسبة الشحن تصف مستوى الامتلاء الحالي، وليست نصف الصحة المتبقية. ولتوضيح الفكرة حسابيًا فقط، إذا عُرّفت الصحة في ذلك التقرير بأنها نسبة السعة، فقد يمثل نصف السعة الحالية نحو 45% من السعة المرجعية. هذا المثال لا يحسب مدى السيارة، ولا يثبت طريقة عمل تقرير بعينه. عند قراءة الفحص، اسأل عن تعريف SOH المستخدم والسعة المرجعية وظروف القياس. وإذا اختلف رقمان من أداتين، اطلب تفسير الاختلاف قبل اعتبار أحدهما دليلًا على تدهور مفاجئ أو محاولة إخفائه.
