عن Toyota C+pod
Toyota C+pod في هذا الجدول مركبة كهربائية صغيرة بمقعدين للسوق الياباني في إصدار ديسمبر 2020. تتشارك فئتا X وG منظومة الدفع والبطارية المعروضة؛ تختلف بعض تجهيزاتهما ووزنهما. المدى الياباني لا يعرض كمدى WLTP، وبيانات الشحن مرتبطة بالجهد والتيار المذكورين.
الفئات والبطارية والشحن
Toyota C+pod؛ X وG؛ اليابان؛ بيان 25 ديسمبر 2020. كل جدول يخص الفئة والسوق المكتوبين عليه. طابق سنة الطراز والتجهيزات مع السيارة التي تقارنها.
C+pod X — اليابان ديسمبر 2020 · اليابان؛ X؛ ديسمبر 2020
- سعة البطارية المعلنة
- 9.06 كيلوواط ساعة
- مدة شحن AC وفق الشروط أدناه
- 5 ساعة
- قدرة منظومة الدفع
- 9.2 كيلوواط
- نظام الدفع
- دفع خلفي
السعة إجمالية معلنة؛ قدرة المحرك القصوى 9.2 كيلوواط، وتختلف عن قدرته المستمرة 2.6. الشحن الكامل يقارب 5 ساعات على 200V/16A أو 16 ساعة على 100V/6A؛ البداية غير محددة. المدى 150 كم وفق WLTC الياباني فئة 1، وليس WLTP.
قارن هذه الفئة ←C+pod G — اليابان ديسمبر 2020 · اليابان؛ G؛ ديسمبر 2020
- سعة البطارية المعلنة
- 9.06 كيلوواط ساعة
- مدة شحن AC وفق الشروط أدناه
- 5 ساعة
- قدرة منظومة الدفع
- 9.2 كيلوواط
- نظام الدفع
- دفع خلفي
السعة إجمالية معلنة؛ قدرة المحرك القصوى 9.2 كيلوواط، وتختلف عن قدرته المستمرة 2.6. الشحن الكامل يقارب 5 ساعات على 200V/16A أو 16 ساعة على 100V/6A؛ البداية غير محددة. المدى 150 كم وفق WLTC الياباني فئة 1، وليس WLTP.
قارن هذه الفئة ←مراجعة البيانات: . كل مدى مرتبط بمعيار القياس المكتوب بجانبه؛ تختلف WLTP وEPA وCLTC وNEDC ولا نحول بينها. قدرة الشحن القصوى لا تستمر بالضرورة طوال جلسة الشحن.
قبل أن تقارن
طابق الفئة وسنة الطراز والسوق ومعيار قياس المدى. تختلف المواصفات بين الأسواق، والمدى المعلن لا يضمن مسافة القيادة الفعلية. «غير متاح» تعني أن المعلومة لم تُؤكد لهذه الفئة.
