قراءة 918 Spyder كسجل تاريخي
تسجل Porsche 918 Spyder الأمريكية موديل 2015 منظومة هجينة قابلة للشحن ودفعًا كليًا AWD. يبلغ مدى تفريغ الشحنة المركب 12 ميلًا، نحو 19 كم وفق EPA. الرقم يخص وضع استنزاف شحنة البطارية في الاختبار، ولا يمثل المدى الكلي للسيارة عند وجود الوقود، ولا يحولها إلى سيارة كهربائية بالكامل ذات مدى قصير.
هذا المقال دليل لسنة طراز تاريخية، لا خبر عن إصدار جديد أو توافر محلي. إذا كنت تقرأ مواصفات 918 لأغراض المقارنة أو تقييم سيارة فعلية، فاحتفظ باسم السوق والسنة ومنظومة الدفع. أداء السيارة وتجهيزها وحالتها تحتاج إلى وثائق أخرى، ولا تختزلها خانة الطاقة وحدها.
ما الذي يظهر في وضع التفريغ؟
يسجل الاستهلاك الكهربائي المركب 31.07 كيلوواط ساعة لكل 100 كم، مقابل 30.45 في المدينة و31.69 على الطريق السريع. تقديرات مدى التفريغ نحو 21 كم في المدينة و19 كم على الطريق السريع. لا نضرب هذه المعدلات في المدى لاستنتاج سعة بطارية قابلة للاستخدام، ولا نعتبرها نتيجة حالية لبطارية سيارة مستخدمة.
لا يصف السجل وضع التفريغ بأنه ممزوج بالبنزين، لكن هذا لا يقدم ضمانًا بعدم تشغيل المحرك في كل ظرف فعلي. راجع دليل أوضاع القيادة الذي يخص السيارة. كما لا نستخرج قدرة السيارة المجمعة من إضافة أوصاف المحركات الكهربائية أو من خلطها بقدرة البنزين؛ لكل قراءة مصدر ونطاق يحتاج إلى إثبات مستقل.
الكفاءة المكافئة والبنزين قراءتان مختلفتان
تبلغ كفاءة تفريغ الشحنة المركبة 67 MPGe، والكفاءة المركبة عبر أوضاع الكهرباء والبنزين 28 MPGe. أما عند نفاد الشحنة القابلة للاستخدام فيسجل وضع البنزين 22 MPG أمريكيًا مركبًا، نحو 10.69 لتر لكل 100 كم. MPGe مقياس للطاقة المكافئة، ولا يعني كمية بنزين فعلية مماثلة لما يقيسه MPG.
في وضع البنزين نفسه، يبلغ الاقتصاد الحضري 20 MPG والطريق السريع 24. لا نجمع معدل بنزين في وضع مع معدل كهرباء في وضع آخر لصناعة تكلفة رحلة غير محددة. يحتاج أي حساب تشغيل إلى تحديد الأوضاع المستخدمة وبيانات الوقود والكهرباء الحقيقية، دون نسبة تكلفة متخيلة إلى هذه السيارة التاريخية.
المعرض والنسخة التي تنظر إليها
تُظهر صورة الخارج المرجعية سيارة 2015، بينما صورة المقصورة لعرض الجيل الإنتاجي في 2013 موصوفة بوضوح. ليست صورة نموذج تجريبي بديلًا للسيارة، ولا تثبت صور العرض خيارات تجهيز كل نسخة أمريكية. إذا كان أمامك مستعمل، طابق المعدات والأوراق واطلب تاريخ الصيانة وفحص منظومة البطارية والشحن.
يسجل المصدر زمنًا قدره 3 ساعات عند 240 فولت، وهو زمن وليس قدرة 3 كيلوواط أو مدة شحن سريع DC. افتح صفحة تفاصيل Porsche 918 Spyder المرتبطة بهذا الدليل لتراجع الهوية والطاقة ومعرضها. وضع مدى التفريغ في سياقه يحفظ معنى الهجين القابل للشحن؛ مراجعة السيارة الفعلية تبقى ضرورية لأي قرار، بدل الحكم على منظومة كاملة من رقم 19 كم منفرد.
